Ремонт ходовой БМВ

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Подвески современных автомобилей отличаются большой степенью надежности, но интенсивная эксплуатация и не лучшее состояние дорог приводят к необходимости регулярных ремонтов.

Основными признаками настоятельной необходимости ремонта подвески и ходовой части являются:

 

• посторонние звуки;
• потеря устойчивости при движении по неровной дороге;
• сносы передней или задней осей на поворотах;
• увеличение тормозного пути; нехарактерное раскачивание кузова и т.д.

 

Наличие любого из этих признаков означает, что назрела необходимость срочного ремонта.  Если необходимость ремонта игнорировать, то это может привести к внезапному разрушению подвески, и автомобиль потеряет управление, что очень опасно во время движения.

Базовые операции по проведению диагностики подвески включают в себя проверку состояния  трансмиссии и рулевого управления.

 Ремонт подвески включает в себя замену:

 

• амортизаторов;
• стабилизаторов;
• шаровых опор;
• сайлентблоков;
• ступицы.

 

Чтобы автомобиль был безопасен и полностью исправен плановый ремонт подвески и ходовой части необходимо проводить регулярно. Так, BMW нуждается в замене стоек стабилизаторов и ступичных подшипников через каждые 60-80 тыс.км. пробега,  в замене шаровых опор через каждый 50-60 тыс. км., а сайлентблоки необходимо менять через каждые 80-100 тыс. км. К сожалению, состояние российских дорог таково, что ремонт подвески в наших условиях приходится проводить значительно чаще, чем жителям европейских стран.

Наши специалисты оперативно выявляют причины неисправности подвески и производят необходимый ремонт, обязательно согласовав все его нюансы с владельцем автомобиля.

 

На проведенные ремонтные работы выдается гарантия.